fulton: A jawa melyik típusához van ilyen 12V generátor?

fulton: Ja! Az esőviz!?Esőbe motorozni?..Szóba sem jöhet!(Ez az oldal nem csak azokról szól akik szeretik szarrá motorozni magukat hanem azokról is,akik szeretik szarrá szerelni magukat.)

fulton: Ejnye fulton!Megmondom őszintén csak az az egy hajtott hogy meg tudom -e egyedül csinálni egy kis esztergával és egy álványos fúrógéppel... sikerült! Örültem ennek és feltettem hogy lássátok.Ennyi!Láttam már trabi culával ezt a megoldást (ugy szerintem otromba)és ugygondoltam szebben is meglehet oldani.Az észrevételeidből pedig kihagytad azt, hogyha igy viszem majd vizsgáztatni szerintem ott helybe főbelőnek A szijj takarását már megoldottam egy rombusz mintás ráccsal de a bogár dzsuva veszélye még fennál .Watt hegyek?...Jön a karácsony!..hozzákötöm jézuskát(jászollal meg a tri kingekkel)disz kivilágositással,oszt tűz!Na de félretéve a tréfát ,szerintem neked barátom savanyú a szőlő! Oszt kész!

Feltételezem néhányan kíváncsiak az én véleményemre is ezzel a 12v generátor watthegy témával kapocsban.Ha nem akkor is nesztek Nos Zsoca:először is szeretnék gratulálni,ügyes megoldás és látszik hogy sokat dolgoztál vele. Mondjuk nekem nem tetszik,de ez mellékes.Szerintem a lyukakon befolyó esővíz meg kavics meg bogárkrém,majd eljátszik a gyújtással,de ez még mindig kakaó ahhoz képest,hogy azzal a tudattal motorozhatsz,hogy a lábadtól 5 cm-re száguld egy szíj.Nem beszélve arról,hogy az oldalkocsiban ülő pulya belenyúl,meg ilyenek.De ez idáig csak szőrszálhasogatás volt.Más oldalról kötnék bele.Watthegy Mi a francnak?Mit csinálsz vele?A jó világítás/hogy ne félj a sötétben/nem attól függ hány wattos izzót teszel be.Hanem a foncsortól,meg az üveg mintázatától.Egy 6v35/35-ös izzó jó foncsorral,meg üveggel tud annyit,mint egy szar foncsor,üveg kombó(izs) 12/80w-os izzóval,akkor meg minek a 12v?Más:ha mindenáron 12v a cél,akkor ajánlom figyelembe a jawa generátort,ami fele ennyi kulázással felmegy,nem beszélve arról,hogy kívülről nem látszik Itt említeném meg opciós lehetőségként a gyári izs p5-ös generátort ami ugye izs-is meg generátor is.Persze most nem arról a mágneses szarról beszélek ami voszhodra való,viszont lehet kapni izses átalakítóval,hanem az "igazi" cuccról. Lehet utálni

Soveny: Nem is értem, egyeseknek mi bajuk akad a töltéssel

szélkakas: Íme egy szerencsés tulajdonos!

Soveny: Aha digitális. Azóta vettem én is egy műszert, az kicsit gagyibb, az már a járó mocitól egy méterre megbolondul
De szerintem minden rendben van, mert 1800km-t mentem vele, nem spóroltam a világítással és soha nem volt áz. Az aksi 6.15 szokott lenni álltóhelyében, világítással 6

szélkakas: Digitálissal mérsz? Asszem, mintha ez problémaforrás lenne.

Minden tisztelet és elismerés Fulton barátunknak aki 2 év küzdelem után beröffentette a 12 v-os indukcios tekercses izs planéta 2es motoromat.Örök hála neked

szélkakas: valami gixer van szerintem arra a testelések felé meg a fesszabályzó viszáram-kapcsolójánál, esetleg szénkefe....

Tegnap rámértünk a töltésre az aksinál és elég fura értékek jöttek ki. Alapjáraton 6.1volt, ezzel semmi gond, de ha kis gázt adok (egyenletes fordulaton tartva a motort), elkezd 6.5 és 13volt között ugrálni. Nehogy eldurranjon az aksim (már 400km-t mentem ilyen töltés mellett gond nélkül). Mi okozhatja, Kedves Márkatársak?

Üdv az uraknak!Sikerült befejeznem a 12V-os külső generátoros átalakitást ,tettem fel pár képet a mappámba.Ugy néz ki hogy tökéletesen müködik a rendszer,Watt hegyek vannak. Akit esetleg érdekelne a móka,szivesen segitek ha megkeres az e-mail -en. Udv!

Repesz: Köszönöm Repesz!

zsoca70: nem értek az eletromossághoz,de ez eztétikailag is brutálisan jó!

Üdv az uraknak!Sikerült befejeznem a 12V-os külső generátoros átalakitást ,tettem fel pár képet a mappámba.Ugy néz ki hogy tökéletesen müködik a rendszer,Watt hegyek vannak. Akit esetleg érdekelne a móka,szivesen segitek ha megkeres az e-mail -en. Udv!

Balázs:Most megfogtál. A képlet szerint igazad van.De nekem nem túl világos, úgyhogy vad fizikázás kezdődik.

zolimotor:Bocs,csak a "tolásra indult,világítást is kapcsoltam,vezetékelés lebutítva" szóval ezekből nem derült ki hogy mágnesesre alakítottad. Így már érthető a dolog.

fulton: Szia... Az "akksi nélkül tolásra?" válaszolnék..... Nekem akksi nélkül rugásra indul, mert átkötöttem a gépet Delta tirisztorra. A világítást elöl egy 6V-os halogén égő adja, jobban mint az eredeti, és örömmel jelenthetem, hogy túl vagyunk a 12000 kilóméteren mindenféle gyújtásállítgatás és töltéshiba nélkül........

A vezeték ellenállás a nagyobb keresztmetszettel csökken. R=ró*L/A, minnél vékonyabb annál magasabb az ellenállás. L a hossz, A a keresztmetszet, ró a fajlagos ellenállás ( 1 négyzetmm 1 méteren mért ellenállás). Csak halkan jegyzem meg....

Zsolt:Szuper!Ezt nem gondoltam volna. Azért ha legközelebb egy hosszúra nyúlt vitába(ez most csak beszélgetés) kapcsolódsz,olvass elé,és talán nem ismétled el amit már más is leírt. Éles szavak, de így legalább megjegyzed