Híres: Február óta építgetem az IZS-t oldalkocsisra, azért húzódik, mert nem akarom kivívni a család haragját, így mikor hétvége is van, meg szakad az eső, olyankor van, volt, hogy napi 14 órát hegesztettem, szereltem, faragtam. Olyan futóművet építettem alá, hogy senki meg nem mondja házi készítés! ...valami gumipogácsák voltak egy agyban, az lett volna a rugózás, most én eredeti IZS telót építettem be, nem volt egyszerű menet! ...augusztus utolsó hetében meg mivel még nincs ovi meg suli, így otthon leszek önként a gyerkőcökkel, már meg van a tervem arra a héte is! Szóval lépésről lépésre, de tudatosan haladok előre!

IZS73: Utána olvastam! Nagyon komoly, és fantasztikus lehet, meg maga az oda vissza út is!
Itt egy cikk, frankó képekkel: http://totalbike.hu/magazin/kozelet/2015/02/11/ez_az_igazi_szado-mazo/

Tetszik, jó kihívás!

Híres: ...az meg mi a túró?

IZS73: neeem! Az autó megoldódott már ! Igen,az oldalkocsi más. Télen nekiállok tényleg a szerelvénynek én is. (Ha még meglesz) Mindig csak tervezgetem,de már megvan az oldalkocsihoz is minden ,csak neki kellene látni ! Jól hangzik a túra. Én az elefant treffenre szeretnék egyszer "lábon" kijutni ! -fel is írom a bakancslistára

Híres: Nyugi! Nekem sincs időm! Mátrában egyébként sem lehet motorral úgymond túrázni, ahhoz kicsi a hegység, gyalog annál inkább lehet! ...csak azt írtam, hogy a 250-es kínlódva menne fel a Mátrába, az viszont tényleg igaz! ...én is a melóhelyre szoktam motorral járni, 30 km oda, 30 km vissza. De jövőre több utat tervezek ha összejön, addig is ahová lehet motorral negyek. Egyébként én is építgetem az oldalkocsis IZS-em, és nagyon boldog leszek ha egyszer kész lesz, és tuti nem fogom eladni, mert anno nagyon megbántam, mikor az oldalkocsis Pancsit eladtam cirka 20 éve. Az oldalkocsizás egy külön műfaj, de nekem nagyon bejön, imádom azt is! ...ok, hogy kinőttétek az oldalkocsit, hála Istennek, de nehogy már családi autóba gondolkodj motorozás helyett! ...én oldalkocsissal is mindig egyedül szerettem nyomulni! ...amúgy tervben van egy országhatárunk körüli túra, mint anno az egyik motoros szaklap is csinált pár éve oldalkocsis Pannónia fogattal, na oda az oldalkocsis IZS-el akarok menni! Ez még nem idén, de lehet nem is jövőre, utána évben viszont ha Isten segít megcsinálom! ...ha ráérsz eljöhetsz majd Te is!

IZS73: Mátrában túrázni? Irigyellek,hogy mikre van időd ! Reggel 8kor elmentem dolgozni,ést most értem haza. Udvar-kert-gyerekek,nemsoká születik a 3-dik is ! (kinőttük az oldalkocsit) Majd,ha megérem a nyugdíjat. Addig meg maradnak a lopott órácskák a motorozásra,meg a gép csinosítgatása. Nem panasz képp mondom ezeket,félre ne értsd! A merev váz csak tetszik. Mo-n,az úgyis felejtős.

Híres: Kis kedvcsináló, maradjon az IZS-ed, vagy legyen bármi más, de ez kell hozzá! https://www.youtube.com/watch?v=hsFOKNQxIhQ

IZS73: ...az említett Yamahák is azok! Lég + olaj.

IZS73: ...és vizes motort ne vegyél, csak lég + olaj hűtésűt.

IZS73: ...vagy XJ 750 http://maxitest.moto-station.com/moto/yamaha-xj-750-seca-1981-a-1983-5215.htm#.V6uXyCiLTcs

IZS73: ...még ami jó és olcsó is lehet, igaz öreg, az az FJ750, a régi rendőrségi Yamaha. Havernak olyan van, megy mint a golyó, 4 hengeres soros, és chopper. http://www.bike-exchange.com/display_picture.php?ref=00022340&adtype=n

Híres: ...gyengébbnek azért gyengébbek, mert vagy egy vagy két hengeresek, és ezek nincsenek túlhúzva, mint a sport vagy túra gépek. A suzuki LT 650-es is nyilván csak 35 vagy 37 lovas, egy hasonló sport vagy túra köbcentiben közelíti a 100 lovat. Gondolhatod milyen egy 250-es chopper. A Mátrába alig tudsz vele felmenni. De ízlések és pofonok, épp a képesmotoron láttam, már 350-ért 2004-es Suzuki Maruder van, 15 KW, végül is tud annyit mint az IZS, de tuti nincs olyan nyomatékos. Árban biztos nem rossz, meg megbízható is. http://www.kepesmotor.hu/suzuki-chopper_cruiser/p1674648

IZS73: Én motorozni szeretnék!Nem igazán értem,hogy miért gyengébbek. Inkább máshogyan motorozhatók. Ami nagyon megmozgatja a fantáziám,az egy merevvázas egyhengeres NEM csicsás bobber !

Híres: ...a cb 500 is más, a chopperek sokkal gyengébbek, ezért írtam, hogy nem túl jó ötlet belőlük a kis ccm. És Te chopperezni szeretnél!

IZS73: Még egy nagyon fontos jó tanács! ...az asszonyt ne hanyagold el, mert az is meghálálja a törődést, ugyan úgy, mint az IZS! ...nehogy valami szerinte "megbízhatóbb" motoros után akarjon nézni, arra azért vigyázz!

IZS73: ...400 cm3 alattiról beszélnélek le! Amúgy országúton kergeted a vasat napi szinten, vagy városban?

Híres: Szia! De nem most akartál valami másik oldalkocsit hozzászerkeszteni? Vagy az egy másik IZS lesz, ami esetleg készül? Az a baj, ha forgalomban motorozol, a 70 veszélyesebb, mint a 120. Én 100 - 110-es tempóval járok, de nincs halálfélelmem - pedig eddig minden motoron 80 felett már az volt, MZ Pancsi, IZS, stb. - mivel ezeknek a nagyobb motoroknak van súlyuk, így jobban beleállnak az úttestbe. Kis köbcentissel lehet elszállni gyorsan ha gyorsan megy az ember. Persze tudom, mindenhez pénz is kell, de 400 alatt lebeszélnélek még is minden nyugati gépről. Akkor inkább az IZS, az sokkal nyomatékosabb azoktól a kicsi japánoktól. ...ha ráérzel egy egészséges tempóra egy nagy vassal, rabjává válsz, magamról tudom! ...már most be vagyok tojva, mi lesz velem télen! ...várom majd a jó időt!

IZS73: egyébként meg "nem a méret a lényeg" elvet vallom ! Kis ceruzával nagyot írni.. Fiatalon a cb500-al 2-en,3dobozzal,bőven-bőven elég volt! Legalábbis nekem elég volt,dehát nem vagyyunk egyformák.

IZS73: Helló! A feleségem piszkál mostanság,hogy vegyek egy megbízhatóbbat. Biztos zavarja,hogy sokat törődök a Géppel ! Az ár azthiszem magáért beszél,ennyiért úgysem kell éppeszű embernek,de lehet feljebb viszem biztos ami biztos alapon ,hátha sok a fanatikus! Egyébként xv250 van a kolegámnak,igaz női motor,de korrekt. Nem vagyok az a kimondott donorjelölt, 5 éve járok utazó 70-el. Sokszor már magamtól is megilyedek,hogy nem is nagyon vágyom nagyobb tempóra. Mostanság szólózok a napi használat végett,amíg meg nem kú..nak miatta . Egyébként jó a gép,"szerelvénybe" idén is megjártam vele a balcsit. Megmondom őszintén,hogy nagyon tanácstalan lennék,ha mégis meg akarná venni valaki. Másrészről meg egyre jobban tetszenek a chopperek-szolidabb bobberek. Úgyhogy passz !

IZS73: ...és nem nagyképűségből írtam az iméntit, de mikor tavaly én keresgéltem choppert, engem is lebeszéltek még a 800-asról is, és most utólag belátom, igazuk volt. Az egyik haverom a 400-as chopperről ült át inkább egy Yamaha TDM 850-re, azok olcsóbbak mint a chopperek, de ő is belátta, kicsi chopper csak városban szaladgálni jó. a chopperek általában gyengébbek mint más egyéb típusok, ott kell a ccm főként ezért.

Híres: Híres Testvér! Látom, meguntad az IZS-ed? Hidd el, japán 250-es chopperek nincsenek! ...azokat feledd el, akkor az IZS sokkal jobb és megbízhatóbb! Jó a japán choper, de 1000 ccm alatt ne is gondolkodj chopperben! Tapasztalat! ...nekem is van az IZS-ek mellett egy 1400-as Intruderem, de az IZS-t sem adnám el, mivel az egy teljesen más világ, de legalább olyan szép, mint a chopperezés. Remélem nem haragszol a tanácsért! Üdv.: IZS73

IZS73: köszi! Nekem azon az oldalkocsin,ami jelenleg fent van,sok állítási lehetőségem nincs,mert az eleje fixre van hegesztve,úgygogy a lehetőségekhez képest próbálltam beállítani. Egyébként használható. Jó minőségű uton szépen fut. A másikat próbálom majd nagyobb nyomtávúra csinálni.

Híres: Duna oldalkocsi beállítások alapján indultam el, az itt fenn a neten elérhető, 55 mm kerékösszetartásom van, nagyon jól fut a szekér, semilyen irányba nem húz el, és egyenesen megy, nem cikcakkban. Nyomtávom hátul 1120 - elől 1065; kerékdőlés 2°; Oldalkocsi előfutás gyárilag 180 mm, nekem 350 mm, de az ha nagyobb, csak jobb, azt írták ott is! Egyszer 20 éve a kicsi előfutás miatt álltam fejre egy balos fordulásnál, olyan egyhelyeb n fordulást akartam csinálni, ha akkor 350 mm az előfutásom, az nem következik be.

pergerz: köszönöm!

pergerz: Szóval
Próbáltam kihámozni az Orosz szövegből.
Ami egyértelmű:motor KIFELÉ DŐLÉSE a függőlegestől,5-20mm
kerékösszetartás,(oldalkocsi eleje közelebb van motorhoz mint hátulja)5-10mm
a kerék előfutásra(na ide kellene az Orosz órán tanultakból egy kis maradék)500-600mm

majdánka: nekem is 30cm a két tengely közti távolság,viszont a nyomtáv csak 105cm,+magas súlypont,és 19-es oldalkocsikerék. A másik,ami készül(majd egyszer biztosan kész is lesz ),az torziós Izs oldalkocsi alváz(talán már 2 éve megvan )+nemrég találtam egy Velorex csónakot,amit szinte ingyen dobtak utánam !

Híres: Az eredeti festés olyan vastagon van rányomva, hogy az alkatrészek helye szó szerint látszik a festék vállakon, így nem volt piszkálva, az biztos. Elvileg ez az eredeti méretezés, de a könyvvel lehet eltérés (majdnem biztos, hogy van is.) Az egészet szélesebbre lehet venni akár 10-15cm-rel is, a csatlakozó alkatrészek bőven kiadják.

Híres: Ma meglesz!

pergerz: Hello! Megköszönném! Próbálgattam az "új" szerzeményű oldalkocsit,azt szeretném majd felrakni.

Híres: Meg van egy Jupiter könyvem,kikeressem belőle a gyári adatokat?

majdánka: köszi! Ezek nagyjából a gyári paraméterek,ugye?

Híres: Az oldalkocsi tengelye 30cm-rel van előrébb mint a motor hátsó tengelye.
A fogat teljes szélessége (lábtartót is nézve) 160cm.
A nyomtáv az 120cm (kerék középtől kerék középig), ez direkt ekkora, mert a nyomvályús aszfalt, de főleg a földutak elég magasak középütt és éppen ezért szűkebb nyomtáv kell, hogy vagy a motor, vagy az oldalkocsi a magasabb részre kapaszkodva álljon vagy fennakadhatsz a fogattal.
Ha van kérdés még nyugodtan tedd fel, gyorsan lemérem, mert még nincs szétkapva az oldalkocsi.

majdánka: Helló! Megmérnéd majd nekem alkalomadtán,hogy a hátsókerék tengelyéhez képest mennyivel van előrébb az oldalkocsi kereke a motorodon? Meg azt is,hogy mekkora a nyomtáv szélesség? Köszi előre is!

majdánka: Szivi☺!

Híres: Köszi a képeket!

majdánka: Szia. Tettem fel képet róla a képtárba,az oldalkocsi galériába. A blokktartó lemezre van ráheftelve a gömb ,olyan falusiasan ,de nem én voltam ! Viszont stabilnak tűnik!

Maci: Na igen, egy kis humor nem árt, mikor már sokadik alkalommal kérdezték meg, akik látták, hogy ez valami vastag falú csőből van ugye? Akkor már azt mondtam: Ja, ez olyan tömör csőből van.
Aztán meg rajta maradt a gúnynév.
Híres: Az elülső, alsó oldalkocsi felfogatásról tudnál képet készíteni? Érdekelne, hogy a blokktartó lemezre hogy van felfabrikálva, mert nálam elég egyedi és össze szeretném hasonlítani.

IZS73: az eleje a vázhoz van egy bilincsel,a hátulja meg a hátsó teló csavarjához. Van egy másik alvázam,amivel össze szeretném rakni,de a "gyári" felfogatási pontokra akarom tenni,meg jelen helyzetben a szerszámos doboz nem nyitható rendesen,mert útban van a tartó rúd. A képtárban látszik a képeken,hogy hogyan van felrakva.

Híres: ...mert most Neked hogy van csatlakoztatva az oldalkocsi? Van mind a kétfajtám, majd lefotózom. El nem szeretném adni, mert tervezek valamelyikhez oldalkocsit tenni.

majdánka: Tömör cső. Ez jó. Mint a kiásatlan kút...

Híres: Küldtem e-mailt a citromail-osodra.
Ha nem menne át, akkor a képtárba is felrakom, ezt a tömör csöves, tömege alapján oroszos megoldást

majdánka: köszi,bár pergez jelezte,hogy van Neki eladó. Azért ne rakd messzire a mérőszalagot !

Híres: Csinálok képet szívesen, meg a méreteket is elküldöm, de vedd figyelembe, hogy a legvége lehet egyes és villás is. Mindkettőből láttam már izsen. Az enyém utólag esztergált(már vagy 25éves).

Híres: Bocs hogy beleszólok,de van ülésalatti csatlakozóm ,ha kell!
(e-mail.pergerfigler@gmail.com)

majdánka: Szia! Tudnál képet küldeni az ülés alatti csőnél történő oldalkocsi csatlakozásról? Mi van neked ott abba a csőbe csinálva ? Köszi!

majdánka: Az fasza! Szerencsére nincs pénzem festőhöz vinni a motort ,így majd csak saját magam szídhatom egyszer ! Reklamálni kell!

Híres:
Nincs mit.
Amúgy, jó, hogy nem élőben látod a motort, mert a festő elb*szta az egészet. Az én példámból tanulva, soha ne vidd Tiszaszigetre festetni semmid(a faszi, aki festett nekem, annak a Jupiterje benne volt a Veterán újságban.)Nálam meg semmi csiszolás, rozsdagödör kigittelés, régi festék foltokban megmaradt, látszik, leválik. Az anyagi oldala meg már csak gratis siralom.

majdánka: Kösz,megnéztem. Máshogy vannak a felfogatásai,mint a mostaninak. Mindeggy,legalább nem unatkozok !

Híres:
Küldtem képeket a citromailodra(csak egyesével ment át)

majdánka: Akkor az enyém régebbi. Torziós tengely rugóztatja a kereket. Csónak nincs rajt,de a két rugó meg gumibak megvan,amire a csónak ráülne. A képeket megköszönném azért!

Híres:
Üdv.
Privátban tudok küldeni képeket(némelyik fórumon a méret és formátum miatt nem szokta elfogadni a képeket).
Amint tudok összeállítok egy pár képet, jelenleg a szobámban héderel a moci, darabokban, festés után.
Külön a két részről(motor,oldalkocsi) tudok csinálni párat.
Az oldalkocsinál a lengőkart mindenképp szét kell kapni, kitakarítani a perselyeket és szárazon belepróbálni a csapot, ha picit is lóg, akkor csere(különben beszitálja a fogatot, már 30km/h-val is felborul a francba )
A teleszkóp meg valami japán cuccéra hajaz, alsó csavar kihajt, majd a teleszkóp kicsavarható a helyéről(felső pont menettel van rögzítve a teleszkóptengely által) Vigyázz rá, baromi puha rugózást és kényelmet ad!
Üdv.:Majdánka.

majdánka: Hali! Tudnál feltenni olyan képet,ahol látszik az oldalkocsi-motor csatlakozása? Szedted már szét a tiéd torziós részét? Vettem egy olyan alvázat,mint a Te motorod mellett van,azért érdeklődök.

tygrIZS: hátszél többet ér, mint a fekvés. főleg egy jó nagy lóden-kabáttal
én még sajnos nem tudom melyik tekknikát kell makd alkalmaznom - mz fesszab-projekt holnap indul.

norinco: Nem szoktam felfeküdni a tankra, de a hátszél, kis?! lejtő, és hosszú egyenes út a kihúzatásra jól jön

tygrIZS: "... 100 felett..." tankon fekve?

majdánka:Én igazán nem akarok versenyezni, se gyorsulásba, se végsebességbe senkivel, csak azt akarom, hogy a vasam minél megbízhatóbb legyen a világ végéig és vissza... . Etz karbi, sport légszűrő (amit le akarok cserélni egy papírszűrőre, egy barátom már igért, csak elfelejtette... , irhatna legalább miből van).19 fogas lánckerék, ami nem gyorsul emelkedőnek 4-be, de az utazó 85-95 között van, és 110-115 a vége. De ezt csak néha egypár km-en nézegetem, tökegyenes üres úton, amugy 100 felett már életveszélyes... irányithatatlan, pattog ráz...Persze a csapágyaim, szimeringjeim már nem eredetiek. próbáltam a felellhető legjobbakat belerakni. a henger izs már legalább 2. felfúrt.A főtengelyen még nem gondolkodtam, de ha újítanom kellene, felső görgőset szereznék.Most csak a lustaságom tart vissza, hogy 12v, tirisztoros kagiva generátort feltegyem, de mostanába amióta ezzel ijesztegetem a motorom, már a régi 6v mz dinamóm se szarakodik, Régi Orosz közmondás: Ami működik azt NE piszkáld!!!

És a gyári balos szimering egy nagy rakás sz*r.
Mint a bácska szivattyú azbeszt tömszelencéje(még két kondival is épp, hogy elindult, vagy leégett)Ez is irdatlanul lefogja a motort.
Egy állapotjelentést tudnál feldobni a motorodról?(mi cserélt, gyári, kérdőjeles)

tygrIZS:
Üdv:
A motor (most mz karbival+pannónia légszűrővel) 4.-edikben emelkedőn(két személlyel) még gyorsulni képes, mondjuk elég komótosan. Az első lánckerék 17-es fogszámú.
De én pár dolgot változtattam a blokkon(tömítés a két blokkfél közé+dekompresszor gyertyára cserélve) És nálam a főtengely full telisonkás(nincs kikönnyítés az alsó hajtókarcsap körül)
Szóval elég jól megy, de a Pannónia jóval jobban gyorsul, viszont az Izs veszett hosszú löketű és a főtengely is hatalmas(mint egy Diesel )
A tempó meg 60-70km/h egy Planéta 3-nál oldalkocsival(de a gyártók a keleti blokkban a korabeli típusokhoz oldalassal 60km/h-t javallnak!!!!!!!!!!!)

Híres:tegnap egy kicsit más állapotban voltam, bocs Én amikor vettem a vasat mz oldalkocsival volt. kb 20 perc ha leveszed, vagy felrakod a szekered. Amikor úgy volt kedvem szólóban motoroztam, amikor meg feltettem én voltam az anyahajó. haverok mz,jawa-val voltak az össz. sátrat hálózsákot, ládasört tartalék blokkot, bepakolták a szekerembe és mentünk BRNOBA a gyorsasági versenybe. köröztek mellettem mint a mérgezett egerek... iszonyú jó buli volt. ma izs sajnálom hogy egy gyenge pillanatomba eladtam a szekeret. a 70 reális, és a 16 fokos lánckerék tartozik hozzá, nagyjából ennyi, nem izs várhatsz több tempót. örülj ennek és a világ vége nem futurista elképzelés... a motorod, ha értően karbatartod el izs visz odáig

tygrIZS: Nincs semmi,persze,csak picit furi a tempó ! Bár lehet jobb is,hogy ennyit tud,mert néha okoz meglepetést az oldalas ! Vettem km-órát,majd valamikor ráügyeskedem. A "világ végéig"? Hmmm de jó lenne annyit motorozni !

Híres: Ez a vas ennyit tud . Most akkor mi van? Te vagy az anyahajó jó 70- el, de a világ végéig! Hidd el nagy buli!

majdánka: Hali! Neked hogy megy a moci az oldalassal? Az enyém elég gyér ! Csapatban motorozáskor bizti nem lennék népszerű! Emelkedőn felfelé a 4.-et el is lehet felejteni . 16-os az első lánckerék. Te mekkorával használod? A mátsót mondjuk nem tudom mekkora(lehet csak egyféle van).

majdánka: Szerintem nem!

Üdv.:
Egy kevésbé idevágó kérdésem lenne. Lehet, hogy elég kretén kérdés.

Izshez készült valami utánfutóféle is vagy csak oldalkocsi?