IZS73: Ez lenne a gép!

IZS73: ja,a lánc szettbe sincs már sok. A telók jók,nem folynak,nem kotyagnak. Fene se tudja. Talán reálisnak tűnhet a km,csak trehány lehetett az első/második tulaj,hogy a krómos dolgokat nem ápolta. Mindent összevetve nem egy leharcolt motor,korának megfelelő esztétikai állapotban. A megtett kilóméterek számát meg csak a jóisten tudhatja csak egy használt motornál !

IZS73: 2006-os,és nemtudom,hogy mennyi km lehet benne ! 17600 volt benne,mikor megvettem. Nem egy leharcolt motor,majdnemhogy szép😀! Már nem a gyári gumik vannak rajt. A km-hez reális,hogy már cserélték. Az ülése nincs kiülve,a markolataok nincsenek elkopva,viszont mz lábtartógumi volt rajt . Egy dőlésnyom van rajt,a kipufogókönyök krómozása erősen rozsdás. Féktárcsa a km-hez megfelelő,gyári matricák rajt a vázon. Akitöl vettem,az két év alatt 800km-t ment vele. Az adásvételijén láttam az Ő vételi óraállását. Az idáig megtett 3000km alatt semmi oljat nem evett,nem füstöl,úgyhogy motorikusan jó. Még az is lehet,hogy tényleg csak ennyi van benne !

Híres: Igen, ezért nézegetem én is, ha lesz időm és horgászatra adom a fejem, egy ilyennel tökéletesen meg lehet közelíteni minden célpontot, nem gond neki sem a földút sem a gát, alacsony fogyasztású megbízható konstrukció, mindent összevetve tájat járni, túrázni, vagy munkába járni is tökéletes megoldás. És durva futásteljesítményt lehet kihozni belőle, ezt több helyen is olvastam! A Tiéd hanya évjárat, és mennyit futott?

IZS73: egy igazi kis mindenes. Hétvégente 50-200km-es túrákra szoktam menni,nekem elég. Aszfalt-földút-murvás út,mindenhol jól érzi magát,mint egy mz! És annyit fogyaszt,mint egy simson. Csak ajánlani tudom. /bocs izsesek

Híres: Tudom, hogy nem egy BÖMÖS, de tudom azt is jól, hogy a BÖMÖS - kivéve a GS-típust - nem alkalmas tájtúrázásra, az YBR 125 pedig kiválló akár földúton is. Gondolhatod mekkorát nyalnék egy földúton, pláne ha poros a BMW-vel, öröm lenne nézni, a 300 kg-ot esély nem lenne megfogni, vagy rúgni egyet lábbal, hogy ha stabilitást vesztenék. Az másra való, viszont kifejezetten gondolkodom tavaly óta a tájtúrázásban is!

Híres: Fejben? ...ott lehet van, én nem tudom megítélni magamról! Amúgy szerncsére nincs, lekopogjam!
Épp néztem, hogy az Index Fórum Totalbike fórumban az első lapon nyomulnak az YBR-es kollégák!

Ez azért nem gyenge, mert ott csak a legtöbbet látogatott fórumos csapatok vannak!

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9125592&la=147054135

IZS73: Baj van??? Azért ez nem egy bömös !

Híres: Köszi előre is!!! A következő motorom az YBR 125 lesz, az tuti! Nagyon megtetszett a neten fellelhető tesztek és leírások alapján! A formája is nagyon tetszetős számomra!

IZS73: jó kis motor ez,és látod,kicsi motorral is lehet nagyot túrázni ! Majd csinálok képet,és teszek fel.

Híres: Jó az az YBR, nincs azzal semmi gond, hát akik meg Simsonnal járnak túrázni!

https://hegylakok.hu/2017/03/legdurvabb-tartosteszt-yamaha-ybr125-440-ezer-kilometer-utan/

Még lehet én is bevállalok egy ilyen gépet!!!

Küldhetnél itt fotókat a gépedről!!!

Köszi!!!

IZS73: nekem a többnapos túra a család végett kizárt. A szokásos balatoni utak☺,egy közel-szlovák kiruccanást tervezek még,meg épp ami sikerül ! Azért a motoros szezonban szinte minden hétvégén megyek csatangolni valamerre😆! Másik motort nem tetvezek,egyenlőre. Pont tökéletes nekem ez a pici Ybr! Magányos motoros vagyok !

Híres: Híres komám! Vannak motoros terveid az idei évre? Hová, mikor, kivel, mivel, és esetleg valami új jövevény beszerzése? Csak így kíváncsiság képpen! A motoros ritkán nyugszik, tudom jól!

Híres: Ha úgy vizsgáltad, mint leírtam, akkor nem lehet vele gond. Ha a felső persely kopott is lenne, abba lehet tenni perselyt vagy javító csapszeget, a derékszögelését meg úgy is mindig le kell ellenőrizni beszerelés előtt, az meg egyengethető.

IZS73: úgy néztem,és úgy itéltem meg,hogy jó ! De tényleg. Nem új,de simán beépíthető. Szerintem.

Híres: Azt tudod, hogy hogy kell nézni a főtengely hajtókar lóg-e? Mert sokszor kézzel rángatva, nem biztos, hogy érezhető a kottyanás! Megfogod a hajtókart, engeded, hogy lógjon a levegőben a főtengely a hajtókarnál fogva, majd másik kezeddel, tenyérrel elkezded ütni a hajtókar felső szem tetejét függőlegesen lefelé. Ha lóg a hajtókar, akkor apró kopogásokat fogsz hallani, ha nem lóg, nem hallasz semmit, csak a kéz ütéseit. Szóval így is vizsgáltad? A lényege, ha ezzel a vizsgálattal nincsenek koppanások, akkor a motorban sem fog kopogni, ha viszont ezzel a vizsgálattal már vannak koppanások, akkor az ennek a többszörösével fog kopogni magas fordulaton vagy terhelés alatt.

Eladók lennének!!! A henger elméletileg alapméretes,keveset futott,megvan hozzá a dugó is meg a hengerfej. A főtengely az valószínüleg többet futott,de nem lóg,jók a hengergörgős csapágyak is ,nyugodtan beépíthető állapotban van.