Szia Zsolt!
Szerintem 21 vagy 17 fogas az ELSŐ lánckerék lehet. Rég olvastam már ezt a cikket (Veterán A-M. 2002/2). Érdekes dolog lehet, elvileg kisebb első lánckerékkel lassab - és talán erősebb (???) - lesz a motor. Nagyobb lánckerékkel gyorsabb, de gyengébb (???). Nagyobb első vagy kisebb hátsó fogsakerék kéne, attól talán gyorsabb lenne a GÉP.
Javítsatok ki, ha tévedek, de én ezt így tudom elképzelni...
Maci hirdetett első 21 fogas láncekereket a Csevegőszobában, Ő biztos tud információt adni.
[hr]
Egyébként kösz a gratulációt. A weblapot nagyjából egyedül hoztam össze, az anyagbeszerzésben sokan a segítségemre voltak (nehéz lenne felsoroni mindenkit, pl. Maci nagyon sok képet küldött - köszönet ezúton is MINDENKINEK). Szeretnénk design és rugalmasság felé fejleszteni, ez még tervezés alatt áll, de mindenki ötletét várom és kérem.
Jó motorozást, üdv: Benedek
U.i.: Kettőszáz alatt így is bír menni! ;D
A 49-esen valóban az első lánckerék cserélődhetett, mert ott a hátsó lánckerék egyben fékdob is, tehát az átmérője eléggé fix. A nagyobb sebesség elérése a lánckerék cseréjével valóban a nyomaték átadásának csökkenésével jár, kérdés tehát, hogy ki mit vár el az Izsétől. Mindent sajnos nem lehet... 
Bár egy 21 fogú első lánckerék esetében szerintem előfordulhat, hogy egy emelkedőn, amin eddig felment az ember 60-nal 4.-ben, ott lánckerékcsere után is felmegy 60-nal, csak épp 3.-ban... 
