Ez a jó a fórumban, hogy így is sokat lehet tanulni..Épp erre akartam rászánni magam

hotroad22: Igen, a széthúzással nem szokott gond lenni, ezért írtam, h felesleges melegíteni.
-Annyira nem nagy gáz, amikor majd teszed be az újat, adj neki egy kis csapágyrögzítőt, és nem lesz semmi gond.
-Emlékeim szerint gyárilag nem volt bronzpersely sehol, ez már utólagos javítás lehet.
-A főtengelycsapágyaid rendeltetésszerűen jöttek szét. :-) Ez is a szét/összeszerelést segíti.
-A főtengelyszabályozás sosem árt, azzal együtt lehet, h ha teszel egy tömítést a két blokkfél közé, az is elősegíti a hibajelenség megszűnését.

Maci: Hali! Köszönöm a válaszokat!
Ma széthúztam a blokközepet. Nagyon könnyen szétjött...raktam fel képeket ha lesz egy kis időd nézd már meg légyszíves.
-(http://izs.hu/www/gallery.php?image=17334)a nyeles tengelyt benyeltem... ...de ezen a képen a felső csapágyra gokdolok...akkor ez gáz...
-a jobb oldali főtengely csapágy szerintem kevés kenést és sok hőt kapott...illetve az egyik képen jól látszik,hogy a csapágyfészeknél van 1 bronz gyűrű...ez persely lenne?...
-amikor szétjött a két blokkfél a főtengely csapágy külső pereme bennmaradt a csapágyfészekben,a csapágy másik fele a főtengelyen maradt...ennek így kellett történnie?
-ill. a blokközép mindkét oldalán látszik,hogy a sonkák beleértek a blokk öntvénybe...ilyenkor szabályoztatni kell a főtengelyt?...vagy mit lehet tenni?

hotroad22: Nos, akkor sorban:
-Ha a homokszórás belefér a kémiai megoldásba, akkor igen.
-A nagy testvér nem bízott senkiben.
-Nyeles tengely? Váóóó! Ezzel 1ütt a laza csapágy sosem jelent jót.
-Jó ötlet, de szükségtelen.
-Nem darálás, gyári jelenség.
Csőváz!

Sziasztok!
Végre hozzá tudtam látni a planeta1-blokk felújításához.Ezt persze kérdések sora követte...
-Tudtok valami jó kis kémiai megoldást,amivel el tudom távolítani a blokköntvény külső részéről ill. a henger hűtőbordái közöl az oxidréteget?
-a váltóban az összes csapágy "hungary"...beütéssel rendelkezik...szo...egy már felújított blokkal állok szemben,vagy a "Nagy Testvér" bízott a magyar csapágyakban?...a blokközép szétfeszegetésére szolgáló két núton nincs széthúzásra utaló sérülés.
-a nyeles tengely kuplungoldali csapágya lazán kijött a csapágyfészekből...rövid felületes tanulmányaim során azt tanultam,hogy ez így nem jó...vagy...ezizs sajátosság?
-a blokközép széthúzásakor a blokköntvény melegítése jó ötlet vagy felejtős
-a berugótenrelyen a fogasív első két foga érzéssel meg van darálva...ezt érdemes cserélni...vagy az új fogaív is ilyen lenne az első két berúgás után?
A válaszokat előre is köszönöm!: hotroad22

Planéta 3-as főtengelyéhez C3-as csapágyak kellenek? A golyós is az? A többi csapágy (váltó, stb) sima vagy C3-as?

joocIZS: Helló! Vidd el egyben ,amúgy nem a legszebb állapotú krómozni kellene!

busman: Szükségtelen megvenned, elviszem, ha járok arra és kiválasztod azt a 2t, amelyik a legszimpatikusabb.

busman: Helló!Nekem szükségem lenne a hirdetett első lámpa fonysor keretre,de csak az kellene ha adod mi az ára?joocIZS

Maci: Köszi! Egy esztergályos megoldotta ma a problémát ,úgyhogy minden ok! Viszon kipufogó könyököket nézhetnél! Ja és a korménytartó már most rozsdás Ha még megvan a másik garnitúra megveszem !

Maci: Hűtlen voltam és mástól vettem dugót

busman: Milyen hosszú az, amilyet keresünk? Hátha holnap Szolnokon beleszaladok egybe...

szélkakas: Mikor jön a cimborád a dugóért? Vagy postázzam? Hogy szeretnéd?

busman: Sajnálom. Természetesen visszavásárolom, és keresünk tovább megfelelőt.

Maci: Köszi! Logikus!
Most kaptam meg a cumót ,van egy kis gond a teló szárral! Az még elmegy ,hogy nincs rajt olaj leeresztő lyuk ,de 2 cm-rel hosszabb!

busman: Az íven van egy pont, a tengelyen meg egy vonás (vagy fordítva?), midegy ezeknek kell szemben lennie egymással.

Szélkakas:akkor utald az utalnivaló összeget és küldöm a cuccot cakkommpakk dugó gyűrűkkel meg csapszeggel.

szélkakas: Sajnos kondim nincs.

szélkakas: OK, 6000-ért a tiéd a dugó. Köszönöm a ragaszkodást, megtisztelsz vele!

busman: Ezt még nem próbáltam. Én nagy öregektől úgy tanultam, h mindig végállásban célszerű váltót összerakni, esetünkben 1-esben vagy 4-esben. Én 1-esben szoktam, és a fogasív utsó fogát teszem a kukactengelyre.