IZS73: ...na jó, nem többet, mint 200 Ft!

IZS73: Áldott Karácsonyt Minden Kedves Tagnak! ...és már most szeretnék Egészségben, Eredményekben Gazdag Új Évet Kívánni! ...utógyújtás mentes, 6,5 V töltőfeszültséget, és jól záró benzincsapot, úszószelepet az Új Évre! ...ja, és 250 Ft-os benzint! DDD

pergerz: Igen, ezt minden képp megnézem, mert érdekel! Köszi Zoli Testvér!

IZS73: Nézzetek be a képtáramba,ott van egy motorkitámasztó kipróbált dolog hibátlanul működik!
(az oldalkocsisomon már 50-60 körül elő jöttek a rezonanciák,pedig rajta van a karbitakaró,igaz a lánckerékkel az áttétel módosítva van!A kitámasztóval megszűnt a rezonancia,legalábbis oldalkocsival 80 fölött is egy Pannónia rezgése alatt maradt!

omega63: Az okot ne is keresd, ez a konstrukcióval jár, minden IZS ilyen, nincs a motorblokk se gumi szilentekre téve a vázban, valamint a hosszú löket sem kedvez a rezonanciának. Én javasolom a karburátor takaró felszerelését és megfelelő megfeszítését, mert 80 - 90-él is sokat fog javítani a rezonancián.

IZS73: Helló!
Nekem Planéta2-em van,nincs rajta burkolat,
de csak 70 fölött kezd rezonálni,80-nálnagyon,90-nél
szinte nem lehet elviselni.Igaz,hogy 70-80 között
tartom a sebességet így elviselhető.Az okot nem tudom.

IZS73: Egyébként Planéta 1-be teljesen fölös az 1 fokozat, mert rövid is nagyon, meg 2-ben érzi legjobban a motor magát még induláskor is! Ma ezt is meg kellett állapítanom! És sokkal szebben jár, mint a Planéta 3. Tompa csühögés szó szerint, mind az alapjárat, mind menet közben, a Planéta 3 túl kemény járású már!

IZS73: ...vaskos!

IZS73: A Planéta 3-al nem volt ilyen gond, de azon mindig rajta is volt a burkolat, csak a Planéta 1-ről levettem, illetve rá se volt téve, mióta megvettem, de ez a motor része, és nem mint takaró elem funkcionál csak, főleg nem az a szerepe! Azért is olyan vaskor, és meg kell húzni a rögzítőcsavart, ami feszíti tisztességesen!

IZS73: Az ÚR 2014. esztendejében, annak december havában, 23. napján beigazolódott sejtésem, hogy a Planétán felszerelt és megfelelően meghúzott karburátor takaró burkolat megszünteti nagyban a rezonanciát. Burkolat nélkül már 50-nél elkezdődött a rezonancia, most 70-el is vígan motoroztam semmi rezonancia, 70 fölött rezonált de csak kissé, teljesen elviselhető módon. Szóval 70-el a világból ki lehet vele menni, az meg bőven elég is ezeknek! (Én hülye meg már majdnem eladtam, mert úgy csípték a "hangyák" a seggem karburátor takaró nélkül.)

pergerz: Igen, ezen is rugózott, 2 oldalsó húzórugóval is a kaszni. Engem az elipszis alakú lengőkar aggaszt kissé, mert hajaz a Dunáéra. De lecsekkolom majd, mert a Dunáé a fejemben van tutira, volt dolgom pár Duna kocsival.

IZS73: Általában a Szentesei Oldalkocsikon a csónak volt rugózott,de attól még lehet az,mert abból azért ahány darab szinte annyiféle!Lehet akár Füredi is!?

IZS73: ...egyelőre nincs jobb fotóm róla!

IZS73:

pergerz: Azt kellene tudnom, ez a Szentesi eredeti alvázán van vagy sem?! Volt a szentesinek ilyen típusú lengőkaros változata, mint a Duna oldalkocsié?

IZS73: Én is jártam már érdekesen műszakin, Nógrád megyében. Szürke forgalmi szerint 3 személyes, oldalkocsis Planeta 3-at vizsgáztattam szólóra, átíráshoz. A személyek számát át is írták 2-re, az önsúlyt viszont elfelejtették, úgyhogy az új forgalmiban lett egy jóval több, mint 2 mázsás szóló Izsem. Izs Gold Wing...

Maci: Ez természetes,hogy létezett egyszerűbb megoldás is találkoztam jó pár "igénytelen"saját kezű tákolmánnyal,aminél a "cél szentesíti az eszközt" alap érv volt a mérvadó!De volt akinek megtetszett egy szép motor,vagy oldalkocsi,akár autó és megpróbálta saját maga elkészíteni,persze sokszor segítséggel,aminek aztán több-kevesebb sikerrel elkészült, néha máig fenn maradt jármű a tanúbizonyossága!

pergerz: ...ez jó! ..."az akarat meg volt"

IZS73: Ha nem üt a fék onnantól már toleránsak a vizsgabiztosok,mikor látják,hogy az akarat meg volt!

IZS73: ...mondjuk ez a fékpad dolog azért kicsit húzós lehet 47 és 49 esetében! (kicsit a Planéta 1 -től is be vagyok tojva, mert az lesz a következő!

IZS73: ...amúgy tavasszal a Planéta 3-al is odamentem utánfutón, egylapos zöld forgalmi volt hozzá, azon persze vázszámon és motorszámon kívül semmi nem volt. Kérdezték, tudom e, hogy hány kiló, kw, és egyéb, erre én előkaptam az innen kinyomtatott műszaki leírást, ez alapján szépen kitöltötték a jármű műszaki adatlapot, és utamra engedtek... miután fékpadon megmérték a motort! , na akkor kicsit beszartam miután a fékpadra feltoták, de sikerült! semmi más nem érdekelte őket, se világítás, se semmi!

IZS73: ...ja, ezt a KPM vizsgabiztosa, sőt, a vezető tisztviselő mondta, vele beszéltem a múltkor telefonon.

Maci: A vizsgáztatás vizsgabiztosra is válogatja, de jogszabály sem határoz meg különösen nagyobb követelményt oldalkocsisra történő vizsgáztatáshoz. Konkrétan nekem annyit mondtak, legyen egy adásvételi az oldalkocsiról, mást nem kérnek, mivel az oldalkocsi nem jármű, tehát önállóan forgalomban nem vehet részt, így nem kell sem régi sem korábbi, sem semmilyen forgalmi engedély hozzá, tehát kizárólag egy adásvételi.

Ez a téma jól elharapódzott, Uraim! A félreértések elkerülése végett: nem állítom, hogy gyári, azt pláne nem, hogy Izs. Csak arra szerettem volna felhívni a figyelmet, hogy ha a szükség és a praktikum szülte volna, akkor lett volna kevésbé komplikált megoldás is egy oldalkocsi készítésére. Az orr-rész kiképzése és kidolgozása pedig számomra igényesebbnek tűnik, mint egy maradék vasakból tákolt kertkapu, amit egy műkedvelő vízvezetékszerelő dobott össze. Pont. A vizsgáztatáshoz meg már csak azért sem szólok hozzá, mert sosem volt oldalkocsisom.