Brutálizs: Nekem azt mondták, hogy működik, mert én akartam megvenni korábban.

Brutálizs: Telhetetlen ne legyél!!!!

Brutálizs: Nekem is az a tapasztalatom, hogy a lemez villás IZS -hez nehezebb találni alkatrészeket ,mint a DKW -hoz,pedig 10 szer annyi készült izsből,például:K40 karbi,olajtükrös légszűrö a K40-hez, kilóméteróra, benzincsap,gyujtásdoboz,Pagusa mintás ülésgumi,kilóméteróra meghajtó,hátsó lámpa,alsó láncvédő,féklapok (főleg az alumínium)Kürt,gyutásdoboztaró,és itt leírtaknál nem 49-es alkatrészekre gondoltam ,hanem amiről beszélünk (1946-1951).De most már a váz alkatrészek is ritkán bukkannak fel,vagy egy váltókar akár a kézi vagy a láb,berúgókar ,estleg bilux kapcsoló,kormányszorító,szép kormány ,vagy kuplung és kézifékkar( kompletten !) ezek is izgalmas dolgok. Van benne kihívás annak aki ilyet épít,és alkatrészekből ,vagy erősen hiányos állapotról kell felállnia.

IZS73: Igen, megköszönném! De, csak ha hiánytalan. Esetleg működik is?

Brutálizs: Annak sajnos nincs papírja, de a váz átépíthető a papírosra, viszont nincs adásvételi lánc, de hát honnan is lenne 1947 óta. Jövő héten el tudom küldeni a nevet és telefonszámot ha érdekel, mert a melóhelyemen van az asztalomon, amúgy Pécsen van a motor.

IZS73: Nem hangzik rosszul! Az eredeti állapotú is papíros?

IZS73: És ez az utolsó ára!

Brutálizs:

Mondjuk még beszerezhető!

Egy eladót tudok eredeti állapotban, sőt, még egy papíros magyar forgalmis váz is van hozzá.
Ára 460 ezer. Szóval így kell gondolkodni!

pergerz: No igen, ez is benne van....... És ne feledjük, hogy a 350-ek többségét elnyelte a Magyar Néphadsereg a Szabadságharcos Szövetség (bár ők jellemzően ikerdugattyús Csepelt használtak) és a vidéki infrastruktúra. A kapott gépeknek csak kb.: 25-30 százaléka került csak civil tulajdonosokhoz. Az ötvenes években ez az arány már számottevően változott, de akkor már az Иж-49 volt a boltokban. Azokat már nem igényelte a hadsereg, mert a 350-esek kifutása után inkább a hazai, jobb alkatrész ellátással bíró Pannóniákat használták ügyintézői és futármotorként, felderítésre és csapattámogatásra maradt az M-72-es.

zolimotor: Mert kevesebb alkatrésze egyezik a DKW-val!

Brutálizs: Érdekes, hogy 49-ből viszont rengeteg van.......

Brutálizs:
http://velikodolinskoe.od.olx.ua/obyavlenie/prodam-izh-350-ID99gYd.html#d466ca720c

Brutálizs:
http://cherkassy.chk.olx.ua/obyavlenie/prodam-moto-izh-350-v-originale-ID92fPJ.html#d466ca720c

Brutálizs: Szia! Ez egy érdekes téma. Mivel már 63-éve gurult le az utolsó persze az is csoda, hogy léteznek . Nincs lehetetlen pár éve is volt egy a képesmotoron. Igaz erősen korrodált állapotban,de volt! Figyelni kell a hirdetéseket, börzéket. Én az enyémet 2 év és 2000 munka órával varázsoltam egy vérbeli 350-essé. Záró mondatnak: Kitartás és lessz! Üdv!

Brutálizs: Sajnos ezekből lett leghamarabb alkatrész a későbbi típusokhoz, ezekből lettek az első kistraktorok, szivattyúk, krosszmotorok, valamint klasszikus formája miatt a 70-es években kezdődő chopper építési láz első áldozatai (az Ural akkor is drága volt) is ők voltak. Ma már csak a Slandon szoktam "szép" darabokat látni.... de sajnos túlnyomóan a Donyecki medence környékén szétszórva, ami elég messze van innen.......

Brutálizs: Lassan már DKW-t könnyebb lesz találni,mert az összes IZS-ből azt "építettek"!

Sziasztok! Szeretnék egy IZS 350-et! Szerintetek még beszerezhető?