Szándékozunk kimenni.

üdv
Valaki kint lesz a Március 23.-i Pestlőrinci börzén ?

Beraktam pár fotót Izs autókról.Van még pár, akit érdekel, nézze meg a képtáramban, nem akartam több helyet elvenni.

Brutálizs: Óvatosan nézd meg a "tábla" alatt!!!

"84-is fekete már!!
Legalábbis az enyém az!(Gyári festésű volt a váz)

Arról tud valaki valamit, hogy meddig volt az Izs váz kék színű, és mikortól lett fekete? Mert van nálam egy 1985-ös, de kék alvázzal! Én úgy tudom, hogy a Planeta 3-03 csak fekete vázzal jött ki. Várom az észrevételeket!

Helyesbítek.Csak a henger lett kályhaezüsttel lefújva.A blokk szürke kalapácslakk fényezést kapott.Az első kerék fékfedele, a hátsó hajtásház úgyszintén.

Hogy mi volt az eredeti technológia?Jó kérdés.Én az enyémet gyöngyözés után kályhaezüst sprayvel fújtam le.Először berzenkedtem a megoldástól, de semmi gond vele.Abszolút nem túl metálos, ajánlom én is.

Sziasztok! Érdeklődnék, tud-e valaki valami közelebbit a Planeta 3-03-as blokkjának és hengerének a festéséről? Milyen festék, és hol lehetne beszerezni? Én egy kicsit metálosnak nézem, de gondolom hőállónak is kéne lennie. Az ipse a festékboltba a kályhaezüstöt ajánlgatta, de akkor már úgy hagyom, aluszínűre. Aki tud valami pontosat kérem jelezze!! Szpaszíba, előre is!!!

Basszus, mármint BMW.

Uraim! Egy kis érdekesség Ukrajnából: Pannónia, Izs Jupiter blokkal, BMV logóval...

http://izs.hu/www/gallery.php?image=17755
http://izs.hu/www/gallery.php?image=17756

Maci: Nagyon szépen Köszönjük!
Neked is hasonlókat.

Kedves Márkatársak! Nagyon boldog újévet kívánok mindannyiunknak és szeretteinknek! Mindenkinek abban legyen gazdag az új esztendő, amire leginkább vágyik!

Brutálizs: ha az első mondatodat nézem, akkor 100-150'000 ft egy karburátor, egy megszakító, egy gyertya, egy karbi és egy generátor/dinamó?:-)Elmondom az én igaz történetemet.Amikor évekkel ezelőtt megkérdeztem sok embertől, hogy mennyi egy felújítás, senki sem tudott konkrét választ adni.Amikor második nekifutásra nekiálltam a motornak, írtam mindent a feleslegesen megvett alkatrészektől kezdve a börzékre elfüstölt benzinig, drótkefe, higító, alkatrészkatalógus, stb....Minimum 65 tétel volt, alsó hangon 300'000 ft.A motor vételára és a 13 éve elvégzett sikeres és felesleges munkadíjak és alkatrészárak mai értéke csak hozzávetőlegesen határozható meg.Ezért írtam alsó hangon 500'000 ft-ot, 8 évvel ezelőtt nem jegyzeteltem.Persze, eltértem az eredeti témától, csak azért, mert én úgy gondolom, inkább többé van igazam, mint kevésbé.De ezen a ponton összeért a véleményünk :tényleg el kell adni a családi nyaralót, ha motort restaurálunk!HA-HA-HA!Nekem gyújtógyertya van a fenyő tetején, és egy 6 voltos izzó világít csillagszóró helyett.A fenyőt egy oldalsztender tartja stabilan, hogy el ne dőljön.

BGyuri: Jók az érveid többé-kevésbé! De amit 200000-ért hirdetnek, és azt akarod hogy a túra ne a gyújtásállításról, a karburátorállítgatásról szóljon rá kell még tenni kb. 100-150000-et! Az meg már testvérek közt sem kevés! Én is ezért választottam az olcsó vételt, lassú és (anyagilag) fájdalmas felújítást! Erre, és ezt szűrtem le a válaszokból, csak a márka és a motorozás szeretete a válasz, anyagiaktól függetlenül. Ami meg végképp nálam eldönti a dolgot, hogy az 3-03asnak van a világ legszebb blokkja, és ez eldönti a felújítás anyagiatlanságát. Mindenkinek kívánok nagyon boldog Karácsonyi Ünnepeket!

pergerz: Qrvára nem tudok még mindig képet beszúrni!