Brezi: A végére hasonló teljesítményt ki tudsz csikarni a gépből mint 30évvel fiatalabb planétákból.

Brutálizs: Ahogy Pergerz is írta vannak apróságok amivel tudsz javítani a motor teljesítményén. Ezek a henger felömlők egybe csiszolása a blokk önvénnyel. Akkor az blokk öntvény felömlői és a főtengely sonkák egy szintbe hozása. A nyitási és zárási szögek elöbbre hozása. henger fej marás, polírozás. Sorolhatnám. Ezekből a blokkokból még rengeteget ki lehet hozni mivel nagyon durván vannak megmunkálva.

*méretezését

"Belső tuning"
Valamelyik 49-essel foglalkozó könyv részletesen leírja rajzokkal,méretezésekkel bővítve a be-ki illetve felömlők át méretezésével!!!!
Az IZS 50 méretire!!!
Lánckerékkel tudsz esetlegesen még "variálni"!!!

Az első smile nem tudom hogy jött létre, bocs!!!

BGyuriedig most bizonytalanodtam el! Igazából az eredetiség egy ilyen korú motornál szerintem lényeges, de a 60-70-es utazó tempó már valóban súrolja az öngyilkosságot! Pergerzé jó ötlet a P3-blokkal, az meg már nem illik a képbe, szerintem. Egy kis belső tuning? Legalább egy 80-90et tudjon, hogy a kamion ne érjen utol!!! Amivel meg nem lehet motorozni az nekem nem motor!!! P3-asom van, meg most építek egy Jupiter 4-et. Ha nem lehet egy kicsit megugrasztani a lovakat akkor maradok ezeknél. A baj, hogy kurvára bejön! Főleg homokszínben!

A hiteles hozzászólásokat (PergerZ, Brezitom) abszolút szakértő Izsesek adják, megbízhatsz a tanácsaikban.Én örülnék, ha egy újabb bátor ember lépne be a társaságba.

pergerz: Még valami eszembe jutott!
Izs 56 hengerrel-hengerfejjel,még a kinézet is hasonló lesz! (messziről! )

....még annyit,kis kézügyességgel a kézi váltó,is beszerelhető akár a P3/3 blokkba is!!!

Ezért kezdtem az eredetiségi kérdéssel!
Egy "összerakott" motor kategóriákkal olcsóbból kijön,főleg ha blokkot nem is kell a hozzávalót megvenni! A gyújtás doboz is lehet "jelzésértékű"belsejében egy valami modernebb trafó-fesz-szabájzó!(nem kis spórolás! )
A kipufogótól van a szép öblös hangja,váz nyak címke simán beszerezhető!!(de én megtartanám a donor P3 címkéjét,mert ott eleve bele van ütve a blokk szám!feltéve,hogy papírost tudsz szerezni,de valahonnan úgy is el kell indulni!!!!)

Brutálizs: Szia! Tavasszal készültem el a 350-esemmel, blokkja ugyanaz mint a későbbi 49-esé minimális eltéréssel nem részletezem... 1000km felett tettem bele március óta. Átlag utazó 60km/h volt ehhez hozzá teszem teljes motor generál után. Most már van, hogy rövid távon megtudom 80-as utazót közelíteni. Műszaki problémám egyszer NEM volt!!! Fogyasztás 5 liter,de itt szintén a járatás miatt több anyagot kíván.. szóval kevesebb lesz ez. Amit Bgyuri írt teljes mértékben igaz. Egy ilyen motoron nem a fogyasztás az elért végsebesség a lényeg hanem a rajta szerzett élmények. Más szoci gépek meg sem tudják közelíteni. Ezt már saját tapasztalatból írom! 8 éve foglalkozom izsekkel, már nem tud újat mutatni . Ezért van hogy el merek menni 3-400km-re vele. Én csak ajánlani tudom! Ui. Gyári röpsúlyos gyujtás, és fesszab., jól beállítva kimérve örök .

És még egy jó tanács.Veterán (40-50 éves) motoroknál szerintem nem számít, mi a sebesség, mennyit eszik.Még a Planétámnak is 60-70 a kényelmes, esetleg 80 szólóban.A fogyasztást nem fogod számolni, mert annyit nem fogsz vele menni.Hivatalosan 4,5-5 liter százon.Ha mész vele több ezer kilométert, talán számít, mennyi a fogyasztás, de ezeket az adatokat autósok figyelik.Ha beleszerettél, nem érdekelnek a hibái, viszont ha nincs szerelem, elküldöd a háztól, másnak okozzon örömöket, ha-ha:-)

Kedves Brutálizs!Jó tanáccsal szeretnék szolgálni.Nem az a lényeg, hogy jó áron veszel-e 49-est, vagy nem, a felújítás fogja elvinni még 500'000 ft-odat legalább.120'000 vagy 150'000 -mindegy.Amikor az egyik leghíresebb magyarországi restaurátorral beszélgettem, ő mondta, hogy akár Pannonia, akár Jawa, ettől csak felfelé megy az ár - persze, nekem is ezek a tapasztalataim.Kb 10 éve volt egy szépen restaurált Izs49 a Veterán Autó és Motor újságban - akkor mondott a tulaj 600'000 ft bekerülési költséget.ma már egyre nehezebben találsz alkatrészt (nézd meg a hirdetéseket), a börzéken lévő hiányos darabokat (ИЖ 49)meg típusidegen alkatrészekkel felszerelve akarják elsózni naiv áldozataiknak az eladók.Legalább kettőről tudok...Amikor már úsznak a százezrek, nem nagyon akarsz majd motorozni rajta, de ne legyen igazam:-)Ismerek pár fasza embert , akik megcsinálták és mennek a motorokkal, de azért kell vér a pucába és meglesz a siker.Inkább vegyél meg egy felújított darabot egy korrekt embertől - remélem segítettem a döntésedben!

pergerz: Az ötlet jó, de hol lehetne venni alucímkét? Mert a rendőr azt megnézheti! Meg nem tudom a hang az változna-e? Egyébként beépíthető nagyobb átalakítás nélkül a P3 blokk?

Brutálizs: Mennyire akarsz az eredetiségnél maradni???
A saját blokk a mai forgalomban gyengécske!!
Én építenék egyet, P3 blokkal, a vázszámot most ne részletezzük,de azt tudjuk mindnyájan,hogy gyárilag a P3-ban nincsen vázszám!
A 49-esben meg a hátsó vázháromszögben,amiből már nekem is volt szám nélküli új darabom!
A régebbi forgalmikban a típus sincsen pontosan leírva,(az enyém is "Planeta 350" ként szerepelt!!!)

Bocs, természetesen papírosra gondolok!

Nézegetem a 49-eseket és egyre jobban tetszik! Szerintetek lehet még ˝normális" áron beszerezni egy felújítás előtti hiánytalan példányt? Az alkatrész árak, lehetőségek? Megbízhatóak? Kiváltható a gyújtás valami komolyabbra( vape vagy ilyenek)? Kényelmes utazó sebesség és ott mennyit eszik? Mondjatok róla pár szót! Üdv.

BGyuri: Ami szép,az szép!

Brezi: hát a végére komoly elvonási tüneteink voltak, ha-ha!De tetszett a nagyérdeműnek a három Izs bemutatkozása élőben...:-)

pergerz: Köszönöm a megerősítést.